Informations générales
| Autre nom(s): | BART |
|---|---|
| Achèvement: | 11 septembre 1972 |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Fonction / utilisation: |
Réseau express régional |
|---|
Situation de l'ouvrage
| km | Nom |
Informations techniques
Dimensions
| nombre de stations | 50 | |
| longueur du réseau | 211.5 km | |
| vitesse maximale | 80 km/h | |
| écartement des rails | 1 676 mm |
Intervenants
Pour l'instant aucune information est disponible à propos des participants (personnes ou entreprises) dans ce projet.
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1970): BART aerial structures, creep and shrinkage control. part I: design. Présenté pendant: IABSE Symposium: Design of Concrete Structures for Creep, Shrinkage and Temperature Changes, Madrid, Spain, 1970.
- (1970): BART aerial structures, creep and shrinkage control. part II: laboratory testing and field performance. Présenté pendant: IABSE Symposium: Design of Concrete Structures for Creep, Shrinkage and Temperature Changes, Madrid, Spain, 1970.
- (2001): BART SFO Extension Aerial Guideways: Using Nonlinear Analysis to Control and Minimize Seismic Damage. Dans: Journal of Bridge Engineering (ASCE), v. 6, n. 6 (novembre - décembre 2001), pp. 451-460.
- (2023): BART: Testing the Nation's Transit Waters. Dans: Civil Engineering Magazine, v. 93, n. 1 (janvier 2023), pp. 22-27.
- (2011): Centrifuge Modeling of Seismically Induced Uplift for the BART Transbay Tube. Dans: Journal of Geotechnical and Geoenvironmental Engineering, v. 137, n. 8 (août 2011), pp. 754-765.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
10052398 - Publié(e) le:
09.12.2023 - Modifié(e) le:
09.12.2023
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