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| À propos de cette fiche: |
| Structure-ID: |
s0004703 |
| Créée le: |
27.08.02 |
| Mise à jour le: |
26.08.10 |
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Type de construction:
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Fonction / usage:
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| Légende: Phase des travaux |
| Rôle | Nom | Partie de l'ouvrage |
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| Architecte |
Dubedout |
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Seigneur |
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| Description | Valeur |
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Percement à l'explosif
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| tunnel |
béton armé
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longueur du tunnel |
8 602 m | | |
surface de section du tunnel |
84 m2 |
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coût de construction |
€ 275 000 000 |
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| 25 avril 1991
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| L'accord entre la France et l'Espagne pour la construction du tunnel est signé |
| 1994
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| Début des travaux. |
| 1995- 1996
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| Travaux de revêtement des parois en béton, le génie civil et la construction des locaux techniques de la tête nord. |
| 31 juillet 1997
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| Fin du percement du tunnel. |
| à partir de 1999
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| Travaux d'équipements commencent. L'incendie du tunnel du Mont-Blanc ajourne l'ouverture prévue en 2000 en nécessitant de revoir les conditions de sécurité. |
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| 237 balises à diodes électroluminescentes fournies par la société LEC Lyon ont été installées en 1999. Ces hublots de jalonnement de couleur jaune-orangé sont espacés de vingt-deux mètres et offrent un point de repère à l'usager pour l'aider à respecter la distance de sécurité vis a vis du véhicule précédent. En cas d'incedie, ils guident les piétons vers les sorties de secours. |
| Coût: 275 millions d'euros dont 80,6 millions d'euros pour la partie en France. |
| Le tunnel fait gagner 30 minutes sur le parcours Pau - Saragosse. |
| Exploitant: UTE Somport (composé de Vidal, API Conservacion, Etra) |
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Tunnel du Somport, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 17 janvier 2003, n. 5173 .
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Cueille, Guy La partie française du tunnel du Somport, dans
"Travaux", juillet - août 1998, n. 744 .
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Elman, Florence Sécurité maximum pour le tunnel du Somport, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 7 février 2003, n. 5176 .
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Etienne, M. L'optimisation des tunnels longs inter-européens: l'exemple du Tunnel du Somport, présenté à AFTES - Journées techniques, Lille, 1990.
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Etienne, M. L'optimisation des tunnels longs inter-européens: l'exemple du tunnel du Somport, présenté à Franchissements souterrains pour l'Europe. Underground crossings for Europe, Lille 16-18.10.1990.
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Forgerit, J.-P. Le tunnel du Somport. Coopération franco-espagnol et problèmes écologiques, dans
"Travaux", mai 1995, n. 709 .
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López Guarga, Rafael Le nouveau tunnel routier du Somport et le tunnel de chemin de fer existant, présenté à AFTES – Toulouse 21-23 octobre 2002.
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Voron, Patrice Galerie de sécurité du tunnel du Somport. Galerie d'interconnexion entre les tunnels routier et ferroviaire, dans
"Travaux", février 2003, n. 794 .
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