.JPG)
.jpg)
Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont bow-string |
|---|---|
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Fonction / utilisation: |
tablier supérieur: Pont ferroviaire (pont-rail) tablier inférieur: Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
Pont en acier Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
| Plan: |
Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Newcastle upon Tyne, Tyne and Wear, North East England, Angleterre, Royaume-Uni |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| A côté de: |
Pont sur le Tyne (1928)
|
| Près de: |
Pont de Newcastle (1871)
|
| Coordonnées: | 54° 58' 0.87" N 1° 36' 30.52" W |
Informations techniques
Dimensions
| largeur | 12.2 m | |
| hauteur | 36 m | |
| longueur totale | 407.8 m | |
| longueurs des travées | 6 x 38.1 m | |
| gabarit | 25.92 m | |
| nombre de travées | 6 |
Quantités
| fer forgé | 321 t | |
| fonte | 4 728 t |
Coût
| coût de construction | Livres sterling 243 000 |
Chronologie
| 1 octobre 1846 | Début des travaux. |
|---|
Extrait de la Wikipédia
Le High Level Bridge(on pourrait traduire par le Pont haut) est un grand pont britannique très novateur, construit entre 1847 et 1849 par l'ingénieur Robert Stephenson, fils du pionnier des chemins de fer George Stephenson, au-dessus du fleuve Tyne, entre Newcastle-upon-Tyne et Gateshead, dans le Nord-Est de l'Angleterre.
Histoire
Le pont fut construit pour le "York, Newcastle and Berwick Railway", et fait partie de la ligne Londres-Édimbourg, aujourd'hui connue sous le nom de "East Coast Main Line". Il fut inauguré en septembre 1849 par la reine Victoria.
Le High Level Bridge de Robert Stephenson a été dessiné après, mais achevé avant son célèbre pont Britannia, construit entre 1846 et 1850 sur le détroit de Menai. Il a fortement influencé Isambard Kingdom Brunel dans la conception du Royal Albert Bridge (1855-1859) sur le fleuve Tamar, à Plymouth.
La structure de bois et de métal a été restaurée entre 2005 et 2008. Les trottoirs ont été sécurisés et la circulation est désormais réservée aux bus et aux taxis, seulement dans le sens nord-sud.
Technique
Le High Level Bridge de Newcastle est le premier exemple d'un pont complexe en fer forgé, à la fois pont en arc et bow-string, avec un tablier à deux niveaux :
- le niveau supérieur sur arcs supporte la voie ferrée ;
- le niveau inférieur suspendu sous arcs est un pont routier.
Sa longueur est de 1337 pieds (346 m), dont 512 pieds (156 m) traversant le fleuve. Il comporte six travées de 125 pieds (38 m) chacune et culmine à 131 pieds (40 m) au-dessus de l'eau.
Texte tiré de l'article Wikipédia "High Level Bridge" et modifié le 12 juin 2021 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Intervenants
Conception
- Robert Stephenson (concepteur)
- Thomas Elliot Harrison (concepteur)
Construction
- Rush & Lawton (piles et culées)
Construction en fer
Fixations charpente métallique
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- : Crossing the Tyne. Tyne Bridge Publishing, Newcastle upon Tyne (Royaume-Uni), pp. 128.
- (2007): Elderly care. Dans: Bridge Design & Engineering, n. 49 (4e trimestre 2007), pp. 39-40.
- (1999): The High Level Bridge and Newcastle Central Station. 150 Years Across the Tyne. North Eastern Railway Association, Royaume-Uni (Royaume-Uni), pp. 152.
- : The High Level Bridge, Newcastle: its evolution, design and construction. Dans: Transactions of Newcomen Society, v. 52, 1980-81.
- (2009): High Level Bridge: engineering successful heritage solutions. Dans: Proceedings of the Institution of Civil Engineers - Engineering History and Heritage, v. 162, n. 3 (août 2009), pp. 127-136.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20002252 - Publié(e) le:
11.11.2001 - Modifié(e) le:
24.06.2022
Structurae coopère avec
