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Ouvrages d'art / Viaduc de Chaumont
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À propos de cette fiche:
Structure-ID: s0002028
Créée le: 29.09.01
Mise à jour le: 12.05.06


Viaduc de Chaumont

Construit: 1855 - 1856
Lieu: Chaumont, Haute-Marne (52), Champagne-Ardenne, France
Franchit le/la: Suize
Viaduc de Chaumont.
Cliquez sur l'image pour l'agrandir.
Il y a 11 images en tout.
Type de construction:
Pont en arc
Fonction / usage:
Pont-rail (viaduc ferroviaire)
Fait partie de: Ligne Paris-Bâle (km 260.3)

Personnes ayant contribué à cet ouvrage
Légende: Phase des travaux
RôleNomPartie de l'ouvrage 
Concepteur Eugène Decomble
  Zeiller

Bureaux, entreprises, etc. ayant contribué à cet ouvrage
Légende: Phase des travaux
RôleNomPartie de la structure 
Maître d'ouvrage Compagnie des chemins de fer de l'Est

Informations techniques
DescriptionValeur
Matériaux de construction
piles  maçonnerie
arcs  maçonnerie
Dimensions
  portée principale 10 m
  longueur 600 m
  hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée 50 m
1er étage d'arches   hauteur de l'arc 3.167 m
  hauteur max. 19.85 m
  portée de l'arc 19.25 m
  nombre d'arches 25
2e étage d'arches   hauteur de l'arc 3.52 m
  hauteur 15.15 m
  portée de l'arc 9.50 m
  nombre d'arches 49
3e étage d'arches   hauteur 15.00 m
  portée de l'arc 9.95 m
  nombre d'arches 50
pile-culées   largeur min. 3.60 m
  larger à la base 4.30 m
  nombre de piles 9
piles   largeur min. 1.60 m
  larger à la base 2.30 m
  nombre de piles 40
Quantités des matériaux utilisés
  volume de pierres 60 000 m3

Chronologie
1855- 1856
Construction du viaduc par Zeiller, ingénieur en chef, et Decomble, ingénieur ordinaire, de la compagnie des chemins de fer de l'Est.
31 août 1944
L'Armée allemande fait sauter 3 piles, coupant l'ouvrage sur 45 m.
28 décembre 1944
Remise en circulation sur un ouvrage provisoire à voie unique.
6 janvier 1945
Début de la reconstruction.
6 novembre 1945
Fin de la reconstruction.

Remarques
L'ouvrage a été construit en moins d'une année. Les travaux ont été réalisés la nuit à la lumière électrique. C'était la première application sur un chantier de travaux publics.
Le premier étage est une passage piétonnier, le deuxième un passage technique (pour câbles électriquest) et le troisième porte la voie ferrée.

Littérature pertinente
* Casal, A.   Reconstruction du viaduc de Chaumont, dans "Travaux", septembre 1946, n. 143 .
* Grattesat, Guy   Ponts de France, Presses Ponts et chaussées, Paris (France) , ISBN 2859780300, 1984; pp. 286.
* Montens, Serge   Les plus beaux ponts de France, Bonneton, Paris (France) , ISBN 2862532754, 2001; pp. 70.
* Prade, Marcel   Ponts et viaducs au XIXème siècle, Poitiers (France) , 1988; pp. 189-190.
* Reynaud, Léonce   Les travaux publics de la France, Presses de l'Ecole nationale des Ponts et Chaussées, Paris (France) , ISBN 2859781153, 1988; pp. pl. VIII.
* Stiglat, Klaus   Brücken am Weg, Ernst & Sohn, Berlin (Allemagne) , ISBN 3433012997, 1997; pp. 57-59.
* Wittfoht, Hans   Buiding bridges, Beton-Verlag, Düsseldorf (Allemagne) , ISBN 3764001763, 1984.

 
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