Informations générales
| Achèvement: | 1913 |
|---|---|
| Etat: | hors service |
Type de construction
| Structure: |
Pont Gisclard |
|---|---|
| Conditions de support: |
disponible avec inscription |
| Éléments de la construction: |
Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
Pont en acier Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
| Plan: |
Structurae Plus/Pro - Abonnez-vous maintenant ! |
Prix et distinctions
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Bourret, Tarn-et-Garonne (82), Occitanie, France |
|---|---|
| Franchit le/la: |
|
| Remplace: |
Pont suspendu de Bourret (1842)
|
| Coordonnées: | 43° 57' 0.38" N 1° 10' 18.51" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 173 m | |
| longueurs des travées | 69.67 m - 65.01 m - 52.93 m | |
| nombre de travées | 3 | |
| culées | nombre | 2 |
| piles | nombre | 2 |
| pylônes | nombre | 4 |
Matériaux
| câbles |
fils d'acier
|
|---|---|
| tablier |
acier
|
| piles |
maçonnerie
|
| pylônes |
maçonnerie
|
| culées |
maçonnerie
|
Chronologie
| 1837 | Le conseil général des ponts décide de construire un pont suspendu qui devient opérationnel en 1842. |
|---|---|
| 1910 | Démolition du pont de 1837, il est remplacé par un pont de type Gisclard pour le passage du tramway. |
| 1924 | Mis en service uniquement en 1924 à cause de la guerre, il est ainsi le témoin de la révolution industrielle du début du siècle. |
| 20 octobre 1989, 09:00 | Le pont suspendu est fermé provisoirement à la circulation. |
Remarques
Un système de suspension révolutionnaire en 1910. Ce système réticulé permettait, pour l'époque, de calculer plus facilement les efforts dans les câbles et aussi les déformations. Suspension Triangulée dénommée «système Gisclard» du nom du Commandant du génie son inventeur.
Extrait de la Wikipédia
Le pont de Bourret est situé à Bourret, dans le département de Tarn-et-Garonne (Occitanie, France)
Histoire
Le pont a été conçu par le commandant Albert Gisclard et construit par l'entreprise de Ferdinand Arnodin pour permettre le franchissement de la Garonne par la voie ferrée des Tramways de Tarn-et-Garonne et une voie routière.
Il a été transformé en pont routier sur l'ancienne RN128 après la fermeture de la ligne de chemin de fer.
Actuellement, le pont est fermé à toute circulation.
Le pont a été classé au titre des monuments historiques le 30 septembre 1994.
Caractéristiques
L'ouvrage est un pont à haubans de trois travées de 69,67 m - 65,01 m - 52,93 m.
Le concept inclut une suspension du tablier rigidifiée par un système de "fermes" triangulées et indéformables, qui est une originalité propre à Albert Gisclard. Le pont franchit la Garonne.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Pont suspendu de Bourret" et modifié le 09 novembre 2020 sous la license CC-BY-SA 3.0.
Intervenants
Sites Internet pertinents
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20001190 - Publié(e) le:
17.01.2001 - Modifié(e) le:
10.08.2023
Structurae coopère avec
