 |
 |
|
| À propos de cette fiche: |
| Structure-ID: |
s0001110 |
| Créée le: |
19.10.00 |
| Mise à jour le: |
07.04.11 |
|
 |
|
|
| | |
|
|
|
|
Type de construction:
|
|
|
Fonction / usage:
|
|
|
|
|
| Description | Valeur |
|
| tablier |
mixte acier-béton armé
|
| piles |
béton armé
|
|
|
| |
longueur totale |
2 880.400 m |
| pont principal |
portée principale |
560 m | | |
longueurs des travées |
286 m - 3 x 560 m - 286 m | | |
longueur du pont principal |
2 252 m |
| pylônes |
hauteur du pylône (au-dessus de tablier) |
113.00 m |
| tablier |
épaisseur du tablier |
2.82 m | | |
largeur de la poutre |
27.20 m | | |
hauteur des poutres |
2.75 m |
|
|
| |
coût de construction |
€ 630 000 000 |
|
|
| 1880
|
| Harilaos Trikoupis, premier ministre grec, est parmi les premiers à imaginer un lien à cet endroit. |
| 21 mai 2004
|
| La dernière pièce de clavage est posée. |
| nuit de 7 août 2004- 8 août 2004
|
| Le pont est inauguré dans une grande cérémonie avec un feu d'artifice sur le pont. |
| 8 août 2004
|
| Irina Szewinska, qui avait gagné pour la Pologne aux J.O. de Montréal et Mexico, Otto Rehagel, entraîneur de l'équipe nationale grecque de football (vainqueurs de l'Euro 2004)), et Stratos Apostolakis, entraîneur de l'équipe de football grecque des J.O., portent la flamme olympique sur le pont. La flamme est en route pour les J.O. d'Athènes. |
| 12 août 2004
|
| Le pont est ouvert à la circulation. |
| 2005
|
| Outstanding Civil Engineering Achievement (ASCE) |
| 28 janvier 2005
|
| Un des haubans prend feu, probablement après avoir été atteint par la foudre. Le pont est fermé à la circulation pour pouvoir déterminer l'effet du feu sur le hauban et le pont en général. |
| 1er février 2005
|
| Le pont est réouvert à la circulation, mais limité à une voie de circulation jusqu'à ce que le haubans soit réparé. |
| 2006
|
| Outstanding Structure Award (IABSE) |
| 2006
|
| Outstanding Concrete Structure Award (FIB) |
|
|
La semelle du mât le plus haut (M3) est posée au niveau -63,50.
La tête du mât est au niveau: 163,70
La masse totale du mât M3 et de 560 m de tablier est de 150 000 t. La poussée d'Archimède compense près de la moitié de ce
poids
Le mât comprend:
- l'embase entre les niveaux -63,50 et -50 m:
- diamètre: 90 m
- hauteur: 13 m
- raidi par 32 voiles radiaux
- béton: 25800 m3
- aciers passifs: 280 kg/m3
- le cône entre les niveaux -50 et +3 m:
- tronc de cône à 32 facettes variant de:
- base: 38 m de diamètre
- 1,3 m d'épaisseur
- haut: 27 m de diamètre
- 2,90 m dans la zone ce choc de bateau
- béton: 9200 m3
- aciers passifs: 250 kg/m3
- le fût entre les niveaux +3 et +31,4 m:
- octogone creux de 24 m de diamètre et 2 m d'épaisseur soumis au choc de bateau
- béton: 4500 m3
- aciers passifs: 315 kg/m3
- le chapiteau en tête de pile entre les niveaux +31,4 et +47,2 m
- pièce complexe faisant la transition entre l'octogone inscrit dans un cercle de 24 m de diamètre à un carré de 40 m de côté.
- béton: 4060 m3
- aciers passifs: 450 kg/m3
Au-dessus est situé le pylône de 116,5 m de hauteur composé de 4 jambes inclinées s'appuyant sur une base de 40 x 40 m. La tête de pylône est une structure mixte du type pont de Normandie.
Pour reprendre les moments de flexion généré par le séisme de calcul (20000 MNm) le sol situé sous la semelle a été renforcé par des inclusions métalliques battues de 2 m de diamètre et de 25 à 30 m de longueur (120 à 194 inclusions au pas de 7 m x 7 m suivant les piles, durée de battage: 2 heures par inclusion). |
L'embase et l'amorce des cônes ont été réalisées dans une cale sèche. Chaque embase est équipée d'une grue Potain MD600 avec 60 m de flèche.
Le reste de la structure a été réalisé le long d'un quai suffisamment abrité de la houle. Il est prévu d'un système de ballastage dynamique pour garantir la verticalité de l'ensemble en cours de construction. |
Le concessionnaire Gefyra et le constructeur Kinopraxia sont composés de:
- Vinci (53%)
- J&P Hellas (11,2%)
- TEV (7,74%)
- Helleniki Technodomiki (7,74%)
- Athena (7,74%)
- Proodeftiki (7,74%)
- Sarandopoulos (7,74%)
|
Financement des travaux:
- subvention de l'État Grec: 43 %
- prêt de la Banque Européenne d'Investissement: 47 %
- capital des actionnaires: 10 %
Trafic attendu: 11 000 véhicules/jour |
Durée des travaux: 5 ans
Durée de la concession: 42 ans. |
| Le pont est conçu pour résister à des séismes de 7,5 sur l'échelle de Richter. |
Les contraintes essentielles de cet ouvrage sont:- construction dans une zone sismique avec une faille au milieu du golfe (la péninsule s'écarte de 8 mm/an du continent),
- grande profondeur du golfe,
- faible qualité du sol de fondation,
- résistance au choc d'un pétrolier.
L'ouvrage a dû subir des évènements au cours de sa construction: - séisme pendant la construction d'un fléau,
- foudre sur un hauban.
La résistance de l'ouvrage à ces évènements a pu montrer la valeur des choix de la conception.
|
|
|
|
 |
Les acteurs du projet, dans
"Travaux", juin 2004, n. 809 .
|
|
Cranes take the strain on Greek project, dans
"Bridge Design & Engineering", 2e trimestre 2001, n. 23 v. 7 .
|
|
Firm foundations, dans
"Bridge Design & Engineering", 2e trimestre 1999, n. 15 v. 5 .
|
|
Freyssinet cable-stayed structures, Freyssinet International, Vélizy-Villacoublay (France) , 2004; pp. 70-71.
|
|
L'impermeabilizzazione del ponte Rion-Antirion, dans
"Strade e Autostrade", juillet 2006, n. 58 .
|
|
Olympian effort, dans
"Bridge Design & Engineering", 1er trimestre 2004, n. 34 v. 10 .
|
|
Opening with a bang, dans
"Bridge Design & Engineering", 3e trimestre 2004, n. 36 v. 10 .
|
|
Le pont de Rion-Antirion, dans
"Bulletin annuel de l'AFGC", 2004, n. 6 .
|
|
Rion rising, dans
"Bridge Design & Engineering", 1er trimestre 2003, n. 30 v. 9 .
|
|
Vinci - Un pont chez Poséidon, Editions Textuel, Paris (France) , ISBN 2952076928, 2004.
|
|
Beideler, Julien Le pont de Rion-Antirion. Un défi à Poséidon, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 17 octobre 2003, n. 5212 .
|
|
Beideler, Julien Pont de Rion-Antirion: suspension de haute volée pour le tablier, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 5 mars 2004, n. 5232 .
|
|
Beideler, Julien Rion-Antirion: pari gagné, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 27 août 2004, n. 5257 .
|
|
Beideler, Julien Le tablier de Rion-Antirion est achevé, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 28 mai 2004, n. 5244 .
|
|
Boutillon, Laurent Les haubans et la stabilisation provisoire des fléaux. Une histoire parasismique, dans
"Travaux", juin 2004, n. 809 .
|
|
Buitelaar, Marlen Construction of the Rion-Antirion Bridge Foundations, Greece, dans
"Bridge and Foundation Engineering", août 2004 .
|
|
Chevalme, Marie-Noël Les équipements du viaduc Sud de la liaison Rion-Antirion, dans
"Ouvrages d'art", novembre 2004, n. 47 .
|
|
Combault, J. Rion-Antirion Bridge, Greece - Concept, Design and Construction, dans
"Structural Engineering International", 2005, n. 1 v. 15 .
|
|
Combault, Jacques The exceptional structure of the Rion Bridge in Greece, présenté à Long-Span and High-Rise Structures, IABSE Symposium, Kobe, 1998.
|
|
Combault, Jacques The Rion-Antirion Bridge – When a dream becomes reality, présenté à IABSE Workshop, Recent Major Bridges, Shanghai, May 2009.
|
|
Deslandes, Jean-Louis Construction des embases des piles, dans
"Travaux", juin 2004, n. 809 .
|
|
Donnaes, Philippe Rion-Antirion: le nouveau titan grec, dans
"Chantiers de France", octobre 2003, n. 364 .
|
|
Fobo, Wolfgang Good reserves, dans
"Bridge Design & Engineering", 4e trimestre 2003, n. 33 v. 9 .
|
|
Gernigon, Patrick Etudes aérodynamiques, dans
"Travaux", juin 2004, n. 809 .
|
|
Hervé, Jérôme Pont Rion-Antirion, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 24 mai 2002, n. 5139 .
|
|
INFANTI, Samuele The Behavior of Rion - Antirion Bridge Seismic Protection System During the Earthquake of "Achaia-Ilia" on June 8, 2008, présenté à IABSE Symposium, Large Structures and Infrastructures for Environmentally Constrained and Urbanised Areas, Venice, 22-24 September 2010.
|
|
Infanti, Samuele Protective measures, dans
"Bridge Design & Engineering", 2e trimestre 2004, n. 35 v. 10 .
|
|
Infanti, Samuele Rion-Antirion Bridge, présenté à fib Symposium 2003 "Concrete structures in seismic regions", Athens, Greece, 6-9/05/2003.
|
|
Jacquot-Preaux, Claude Les pylônes du pont principal. Travailler en sécurité à 165 m au-dessus du niveau de la mer, dans
"Travaux", juin 2004, n. 809 .
|
|
Kakuta, Takahiro The latest cases of innovative projects in Europe, dans
"Journal of Prestressed Concrete, Japan", janvier - février 2004, n. 1 v. 46 .
|
|
Lefebvre, Renaud Spanning Poseidon's Realm, France , ISBN 2952076936.
|
|
Lemaire, Fabrice Le tablier du pont principal, dans
"Travaux", juin 2004, n. 809 .
|
|
Marchetti, M. Adjustment of the Rion-Antirion Cable-Stayed Bridge, présenté à 1st FIG International Symposium on Engineering Surveys for
Construction Works and Structural Engineering, The University of Nottingham, United Kingdom, 28 June - 1 July 2004.
|
|
Mikaelian, Berdj Le parti architectural, dans
"Travaux", juin 2004, n. 809 .
|
|
Morand, Pierre La construction des piles du pont de Rion-Antirion en Grèce, dans
"Travaux", janvier 2002, n. 782 .
|
|
Morand, Pierre Les travaux maritimes, dans
"Travaux", juin 2004, n. 809 .
|
|
Narboni, Roger La mise en lumière du pont. Une mise en scène nocturne mystérieuse et onirique, dans
"Travaux", juin 2004, n. 809 .
|
|
Pecker, Alain Les fondations. Problèmes géotechniques, dans
"Travaux", juin 2004, n. 809 .
|
|
Reina, Peter M. Bridge Builders Tackle Olympian Challenges, dans
"Engineering News Record", 8 janvier 2001 .
|
|
Russell, Helena Greek triumph, dans
"Bridge Design & Engineering", 4e trimestre 2000, n. 21 v. 6 .
|
|
Scheuch, Gerhard Projekt der Peleponnes-Brücke Rion-Antirion, dans
"Bautechnik", janvier 2000, n. 1 v. 77 .
|
|
Souflias, Giogos Préface, dans
"Travaux", juin 2004, n. 809 .
|
|
Svensson, Holger Schrägkabelbrücken (1ère édition), Ernst & Sohn, Berlin (Allemagne) , ISBN 3433029776, 2011; pp. 420-421.
|
|
Teyssandier, Jean-Paul Avant-propos, dans
"Travaux", juin 2004, n. 809 .
|
|
Teyssandier, Jean-Paul Corinthian Crossing, dans
"Civil Engineering Magazine", octobre 2002, n. 10 v. 72 .
|
|
Teyssandier, Jean-Paul Genèse du projet, dans
"Travaux", juin 2004, n. 809 .
|
|
Teyssandier, Jean-Paul Le pont de Rion-Antirion, présenté à First fib Congress, 13-19.10.2002, Osaka, Japan.
|
|
Teyssandier, Jean-Paul Le pont de Rion-Antirion. Un ouvrage exceptionnel à vocation européenne, dans
"Travaux", décembre 1998, n. 748 .
|
|
Torres Arcila, Martha Bridges - Ponts - Brücken, Atrium, Mexico (Mexique) , ISBN 8495692619, 2002; pp. 514-519.
|
|
Tourtois, Jean-Marc Conception du pont de Rion-Antirion, présenté à VIIème Colloque National AFPS, Ecole Polytechnique, France, 1-3.7.2003.
|
|
Tourtois, Jean-Marc Conception et études d'exécution, dans
"Travaux", juin 2004, n. 809 .
|
|
Tourtois, Jean-Marc Etude de la vibration des haubans, dans
"Travaux", juin 2004, n. 809 .
|
|
Tourtois, Jean-Marc Pont de Rion-Antirion, présenté à Montreal Structural Engineers Lectures, Canadian Society for Civil Engineering, Montreal, 2.5.2001.
|
|
Vavel, Antoine La force et la grâce unies contre les éléments, dans
"Construction moderne", 2004 .
|
|
|
|
Il y a 305 images en tout.
Vinci Construction Grands Projets
