|
 |
 |
|
| À propos de cette fiche: |
| Structure-ID: |
s0012224 |
| Créée le: |
27.05.04 |
| Mise à jour le: |
06.03.09 |
|
 |
|
|
| | |
|
|
|
|
Type de construction:
|
|
|
Fonction / usage:
|
|
| Près de: |
Viaduc de Millau (2004)
|
| Fait partie de: |
Autoroute A 75 (France)
|
|
| Légende: Phase des travaux |
| Rôle | Nom | Partie de l'ouvrage |
| |
| Architecte |
Michel Herbert |
|
|
|
|
| Description | Valeur |
|
| coque |
béton ultra performant, renforcé de fibres d'acier
|
| colonnes |
acier
|
|
|
| coque |
largeur |
28 m | | |
longueur |
98 m | | |
épaisseur |
20 - 85 cm |
|
|
| La couverture a une forme d'aile de parapente. Le béton utilisé est un BSI Ceracem (Béton Fibré Ultra Performant BFUP mis au point par Eiffage et SIKA). L'auvent est réalisé en 53 voussoirs préfabriqués de 28 m de long pesant chacun entre 40 et 55 t. Chaque voussoir est transporté sur une semi-remorque Kamag fabriquée par la société Goldhofer. La pose a été faite à l'aide d'une grue sur chenilles Demag CC2400 (flèche de 66 m, capacité de 600 t à 7 m). Précontrainte par 28 barres Macalloy de 32 mm de diamètre. Colle entre voussoirs: Sikadur 31 Colle. |
|
|
|
 |
Charlon, Patrick La précontrainte des piles et du auvent en BSI® de la barrière de péage, dans
"Travaux", février 2005, n. 816 .
|
|
Dolo, Jean-Marie Une coque ultra-mince en béton fibré ultra-performant pour la gare de péage, dans
"Travaux", février 2005, n. 816 .
|
|
Donnaes, Ph. Millau. La barrière de péage sur la sellette, dans
"Chantiers de France", novembre 2004, n. 375 .
|
|
Donnaes, Philippe Assemblage de précision pour la barrière de péage de Millau, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 1 octobre 2004, n. 5262 .
|
|
Hajar, Ziad Construction of an Ultra High Performance Fibre Reinforced Concrete thin shell structure over the Millau Viaduct toll-gates, présenté à fib Symposium 2004, 26-28 April 2004, Avignon.
|
|
Monnet, Stéphane Barrière de péage innovante, dans
"Viaduc Magazine", n. 3 .
|
|
|
|
Il y a 32 images en tout.
