Informations générales
Type de construction
| Structure: |
Pont en arc en plein cintre |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire (pont-rail) |
| Matériau: |
Pont en maçonnerie |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Barentin, Seine-Maritime (76), Normandie, France |
|---|---|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 49° 32' 50.70" N 0° 57' 22.84" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 15 m | |
| hauteur | 33 m | |
| longueur totale | 480 m | |
| nombre de travées | 27 | |
| rayon de courbure horizontale | 810 m |
Chronologie
| juillet 1838 | Charles Laffitte est concessionnaire de la ligne. La concession est résiliée à la fin de l'année. |
|---|---|
| 1840 | Concession de la ligne Paris - Rouen avec une possibilité de prolongement jusqu'au Havre. |
| 11 juin 1842 | Concession de la ligne jusqu'au Havre avec un prêt de 10 millions de francs. |
| 1844 | Début de la construction du viaduc. |
| 9 janvier 1846 | Le viaduc s'effondre alors qu'il est presque achevé. La reconstruction est faite aux frais de l'entrepreneur. |
| 20 mars 1847 | Le viaduc est inauguré. |
| 1944 | Neuf arches sont détruites. |
|
mars 1946
— octobre 1946 |
Reconstruction du viaduc. |
| 5 octobre 1946 | Achèvement de la reconstruction. |
Intervenants
Maître d'ouvrage
- Joseph Locke (ingénieur-en-chef)
Construction
- Mackensie et Brassey
- Thomas Brassey (constructeur)
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- (1999): Le Patrimoine de la SNCF et des chemins de fer français (2 Tomes). Flohic Editions, Paris (France), pp. 64 (I).
- (2001): Les plus beaux ponts de France. Bonneton, Paris (France), pp. 79.
- (1984): Ponts de France. Presses Ponts et chaussées, Paris (France), pp. 108.
- (1988): Ponts et viaducs au XIXème siècle. Poitiers (France), pp. 172-175.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20002892 - Publié(e) le:
08.02.2002 - Modifié(e) le:
24.06.2022
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