Informations générales
| Achèvement: | 1993 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont en poutre en treillis avec tablier supérieur Pont en poutre en treillis type Warren Pont en poutre en treillis continue |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont ferroviaire à grande vitesse |
| Matériau: |
Pont en acier |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Nantenbach, Neuendorf, Main-Spessart, Bavière, Allemagne |
|---|---|
| Fait partie de: | |
| Connexion avec: |
Tunnel de Schönrain (1993)
|
| Coordonnées: | 50° 1' 49" N 9° 39' 5" E |
Informations techniques
Dimensions
| portée principale | 208.00 m | |
| longueur totale | 694.50 m | |
| tablier | épaisseur du tablier | 7.66 - 15.66 m |
Coût
| coût de construction | Mark allemand 55 500 000 |
Matériaux
| treillis |
acier
|
|---|---|
| tablier du viaduc d'accès |
béton précontraint
|
Chronologie
| 1994 | Stahlinnovationspreis (Stahl-Informationszentrum) |
|---|
Intervenants
Maître d'ouvrage
Concept original
Vérification
Supervision de la construction
Sites Internet pertinents
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Publications pertinentes
- Eisenbahnbrücke über den Main bei Nantenbach. Dans: Architektur + Wettbewerbe | Architecture + Competitions, n. 168 (décembre 1996), pp. 43.
- (1998): Fortschritte im Eisenbahn-Stahlbrückenbau Europas. Dans: Stahlbau, v. 67, n. 8 (août 1998), pp. 612-626.
- (1991): Long span bridges of the new railroad lines in Germany. Présenté pendant: IABSE Symposium: Bridges - Interaction between construction technology and design, Leningrad, USSR, 1991, pp. 501-506.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20000412 - Publié(e) le:
18.09.1999 - Modifié(e) le:
02.01.2018
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