LGV Florence-Bologne (Florence/Monterenzio, 2006)

LGV Florence-Bologne

Fonction / utilisation:	Ligne de chemin de fer à grande vitesse
Autre nom(s):	Bologna-Florence Treno Alta Velocita
Construit:	1996 - 2006
Etat:	en service

km	Nom
	Gare de Florence (2008, en construction)
	Tunnel Borgo Rinzelli (2009, en service) Tunnel de Sadurano (2009, en service) Tunnel de Scheggianico (2009, en service)
	Tunnel du Monte Bibele (2009, en service)
	Tunnel Firenzuola (2009, en service)
	Tunnel Morticine (2009, en service)
	Tunnel Nord de Florence (2014, en construction)
	Tunnel Pianoro (2009, en service)
	Tunnel Raticosa (2009, en service) Tunnel Vaglia (2009, en service) Viaduc de Diaterna (2009, en service) Viaduc de Idice (2009, en service) Viaduc de Laurinziano (2009, en service) Viaduc de Santerno (2009, en service)
	Viaduc de Savena (2009, en service)
	Viaduc de Sieve (2009, en service)

vitesse de conception

300 km/h

coût de construction

Euro 4 209 000 000

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Emploi de systèmes DYWIDAG sur le plus grand chantier de tunnels du monde, dans "DSI Info", 2002- 2003, n. 11
Einsatz von DYWIDAG-Systemen auf der größten Tunnelbaustelle der Welt, dans "DSI Info", 2002- 2003, n. 11
DYWIDAG Systems support the greatest tunneling site on earth, dans "DSI Info", 2002- 2003, n. 11
La liaison ferroviaire à haute vitesse entre Bologne et Florence, dans "Tunnels et Ouvrages Souterrains", janvier - février 1999, n. 151
Brighenti, Luigi Una metropolitana veloce, dans "Strade e Autostrade", janvier 2010, n. 79
Casagrande, N. High-speed urban Penetration in Bologna/Italy, dans "Tunnel", décembre 2002, n. 8 v. 21
Hardmeier, Werner & Schneider, Ascanio Direttissima Italien, ISBN 328001817X, 1989