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| À propos de cette fiche: |
| Structure-ID: |
s0000351 |
| Créée le: |
02.09.99 |
| Mise à jour le: |
17.12.04 |
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Type de construction:
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Fonction / usage:
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| A côté de: |
Centre d'information du viaduc de Millau
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| Près de: |
Péage du Viaduc de Millau (2004)
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| Fait partie de: |
Autoroute A 75
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| Partie de l'ouvrage | Description | Valeur |
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| tablier |
acier
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| piles |
béton armé
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| pylônes |
acier
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| culées |
béton armé
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| haubans |
acier
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longueur totale |
2 460 m |
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longueurs des travées |
204 m - 6 x 342 m - 204 m |
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rayon de courbure horizontale |
20 000 m |
| pile P1 |
hauteur |
94.50 m |
| pile P2 |
hauteur |
244.96 m |
| pile P3 |
hauteur |
221.05 m |
| pile P4 |
hauteur |
144.21 m |
| pile P5 |
hauteur |
136.42 m |
| pile P6 |
hauteur |
111.94 m |
| pile P7 |
hauteur |
77.56 m |
| pylônes |
hauteur du pylône (au-dessus de tablier) |
88.92 m |
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hauteur du pylône (du sol) |
max. 343 m |
| tablier |
épaisseur du tablier |
4.20 m |
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hauteur au dessus de l'eau / fond de vallée |
270 m |
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largeur totale |
32.050 m |
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inclinaison longitudinale |
3.025 % |
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volume des terrassements |
350 000 m3 |
| dalles de fondation |
volume de béton |
13 000 m3 | | |
aciers passifs |
1 300 t |
| fondations |
aciers passifs |
13 450 t |
| haubans |
acier des haubans |
1 500 t |
| pieux |
volume de béton |
6 000 m3 | | |
aciers passifs |
1 200 t |
| piles |
volume de béton |
53 000 m3 | | |
acier de précontrainte |
200 t | | |
aciers passifs |
10 000 t |
| pylônes |
acier de construction |
S355: 3 200 t
S460: 1 400 t |
| structures temporaires |
acier de construction |
S 355: 3 200 t
S 460: 3 200 t | | |
volume de béton |
7 500 m3 | | |
aciers passifs |
400 t |
| tablier |
acier de construction |
S355: 23 500 t
S460: 12 500 t |
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coût de construction |
€ 300 000 000 |
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| 1987
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| Établissement des premiers tracés par le CETE d'Aix-en-Provence. |
| 1990
|
| Décision ministérielle retenant le franchissement du Tarn par un ouvrage de 2500 m environ. |
| 1993- 1994
|
| Consultation séparée de sept architectes et de huit bureaux d'études. |
| 1995- 1996
|
| Seconde étude de définition avec cinq groupements associant architectes et bureaux d'études. |
| 1996
|
| Le jury retient la solution haubanée à travées multiples du groupement Sogelerg – Norman Foster. |
| 1998
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| Décision de mise en concession du viaduc de Millau. |
| 2000
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| Lancement du concours en concession-construction. |
| mars 2001
|
| Eiffage est déclaré lauréat du concours et concessionnaire pressenti. |
| mai 2001
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| Signature du dossier marché. |
| août 2001
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| Avis du Conseil État sur le projet de décret ministériel attribuant la concession à Eiffage. |
| 16 octobre 2001
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| Début de la construction. |
| novembre 2002
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| La pile P2 (la plus haute) dépasse les 100 mètres. |
| 26 février 2003
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| Début du lançage du tablier. |
| 28 mai 2003
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| La pile P2 a dépasse la hauteur de 180 m devenant ainsi la plus haute pile du monde (record détenu auparavant par le viaduc de Kochertal). Ce record devrait être battu à la fin de l'année avec 245 m. |
| 3 juillet 2003
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| Début de l'opération de lançage L3. Elle s'est terminée 60 heures plus tard. A la fin du lancement, le tablier est cloué provisoirement sur la pile pour assurer sa stabilité en cas de tempêtes avec des vents de 185 km/h. |
| 25 août 2003- 26 août 2003
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Phase de lancement L4. Elle permet au tablier de franchir la distance entre la pile P7 et l'appui provisoire Pi6.
Première étape: déclouage du pylône P3: La structure de 69,50 m de haut a été fixée sur l'appui P7 à l'issue du lancement précédent grâce à 4 câbles de précontrainte 27T15 par Freyssinet. Ce clouage est nécessaire pour permettre à la structure de résister à des vents de 185 km/h.
Deuxième phase: détente des aiguilles en polyamide mises en place pour éviter tout risque de mise en vibration des haubans.
Troisième phase: Lancement - Le poussage est assuré par un système hydraulique mis au point par Enerpac. L'ensemble de l'opération doit se dérouler avec l'assurance que les vents ne dépasseront jamais 70 km/h au niveau du tablier.
Pendant cette phase s'intercale la phase de retension des haubans quand le pylône sera a mis chemin. Cette opération assurée par Freyssinet ne doit durer que 24 heures. |
| 29 août 2003
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| Accostage du tablier sur l'axe de l'appui intermédiaire Pi6 après un poussage de 171 m. Le tablier a été relevé d'une hauteur de 2,40 m pour permettre son passage au-dessus de l'appui Pi6. A la suite de cette opération Freyssinet a cloué provisoirement le pylône P3 sur la pile P7. |
| 12 septembre 2003
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| Deuxième lançage (L2) de 114 m du tablier métallique côté nord. Le premier lançage (L1) s'était déroulé sur la terre ferme au niveau de la culée, permettant de valider les procédures et les dispositifs techniques. |
| novembre 2003
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| Achèvement des piles. |
| 26 mars 2004
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| Lançage L10 côté sud. Le tablier atteint la pile P3. |
| nuit de 4 avril 2004- 5 avril 2004
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| Le tablier métallique est poussé sur la pile P2, la plus haute du monde. L'opération de lançage a été ralentie par le vent et par les nappes de brouillard perturbant les systèmes de visée laser. A cette phase, 1 947 m de tablier ont été lancés. |
| 20 avril 2004
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| Fin du lançage du tablier côté Nord. L'extrémité du tablier se trouve à l'aplomb du Tarn. Il reste faire 2 lançage côté Sud. |
| 28 mai 2004
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| Fin du lançage et clavage du tablier. |
| fin juillet 2004
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| Fin du levage des pylônes. |
| 21 septembre 2004- 25 septembre 2004
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| Travaux de pose du revêtement. 9 000 t d'enrobés spéciaux + 1 000 t d'enrobés "classiques" au centre sont utilisés. Un problème de dilatation du tablier a conduit à changer de méthode de pose des enrobés. La solution intitiale: mise en place en continu sur chaque côté du pont. Solution mise en oeuvre: Mise en oeuvre par "pianotage". |
| novembre 2004
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| Fin prévue du démontage des palées provisoires. |
| 17 novembre 2004
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| Début des épreuves de l'ouvrage (920 t de charge totale). |
| 14 décembre 2004
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| Inauguration par le président de la République française, Jacques Chirac. |
| 16 décembre 2004, 09:00
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| Ouverture à la circulation. |
| 12 août 2006
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| 53 795 véhicules ont franchi le viaduc. Le précédent record datait du 30 juillet 2005 avec 50 018 véhicules. Entre le vendredi 11 août et le mardi 15 août 2006, plus de 170 000 véhicules ont franchi le viaduc. |
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Les piles ont les dimensions suivantes:
- dans la direction longitudinale: 16 à 17 m
- dans la direction transversale: variable de 10 m en tête à 27 m en pied pour la pile la plus haute.
Les fûts de pile sont dédoublés sur les 90 m supérieurs. Les fûts dédoublés sont précontraints sur toute leur hauteur à l'aide de 8 câbles 19T15S.
La dimension de ces fûts dans la direction longitudinale varie de 5 m en tête à 8,60 m à la base. |
| Le tablier est haubané. Le haubanage en nappe axiale comporte 11 haubans par nappe disposés en semi-éventail et espacés de 12,51 m. |
| Chaque pylône a un poids de 650 tonnes et une hauteur de près de 89 mètres. Leur assemblage est fait en temps masqué à l'arrière des culées. Ils sont ensuite transportés à la horizontale de chaque pile en un seul bloc à l'aide de chariot automoteur du type Kamag. Ils sont levés en une demi-journée par l'intermédiaire d'une palée comportant deux tours équipées de vérins hydrauliques et d'un système de cales. |
| La hauteur totale des pylônes est de 87 m. Les pylônes ont la forme d'un Y inversé. La hauteur des jambes du Y est de 38 m. |
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28 poids lourds mettent le viaduc à l'épreuve, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 26 novembre 2004, n. 5270 .
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L'apogée du système Freyssinet, dans
"Sols et Structures", 2004, n. 220 .
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La décision du viaduc ne s'est pas prise en un jour, dans
"Viaduc Magazine", 2003, n. 1 .
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An epic Task, dans
"Bridge Design & Engineering", août 1996, n. 4 v. 2 .
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|
Freyssinet cable-stayed structures, Freyssinet International, Vélizy-Villacoublay (France) , 2004; pp. 74-75.
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|
Informations brèves. A75: viaduc de Millau, dans
"Ouvrages d'art", juillet 1996, n. 24 .
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Kunstwerk - Het viaduct van Millau (F) / Ouvrage d'Art - Viaduc de Millau (F), dans
"Staal_Acier", n. 1 .
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Levage spectaculaire de pylônes au viaduc de Millau, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 23 juillet 2004, n. 5252 .
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|
Millau's temporary towers to get hydraulic boost, dans
"Bridge Design & Engineering", 1er trimestre 2003, n. 30 v. 9 .
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|
New landmark gets thorough inspection, dans
"Bridge Design & Engineering", 4e trimestre 2004, n. 37 v. 10 .
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|
La passion fait l'homme, dans
"Viaduc Magazine", 2003, n. 1 .
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Ready for action, dans
"Bridge Design & Engineering", 4e trimestre 2004, n. 37 v. 10 .
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|
Le risque sismique sur la construction, dans
"Travaux", février 2005, n. 816 .
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|
Technique auto-grimpante PERI ACS pour les plus hautes piles du monde, dans
"Travaux", février 2005, n. 816 .
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|
Viaduc de Millau, dans
"Bulletin ponts métalliques", 2004, n. 23 .
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|
Le viaduc de Millau, dans
"Bulletin annuel de l'AFGC", 2004, n. 6 .
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Le viaduc de Millau, dans
"Bulletin annuel de l'AFGC", 2004, n. 6 .
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|
Le viaduc de Millau reçoit son tapis noir, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 1 octobre 2004, n. 5262 .
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|
"Viaduc de Millau": Höhenweltrekord bei einem technisch anspruchsvollen Bückenbauwerk, dans
"DSI Info", 2005- 2006, n. 13 .
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|
Viaduc de Millau, France, dans
"PERI actuel", 2003, n. 1 .
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Viaduc de Millau: accostage réussi, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 5 septembre 2003, n. 5206 .
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Viaduc de Millau: la pile P2 sort de terre, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 3 mai 2002, n. 5136 .
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Viaduc de Millau: premier "vrai" lançage au nord, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 19 septembre 2003, n. 5208 .
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“ Viaduc de Millau”: Technically Challenging Bridge Reached Record Breaking Height, dans
"DSI Info", 2005- 2006, n. 13 .
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Der Autobahnviadukt von Millau: Ein Mehrfachrekord im Brückenbau steht bevor, dans
"Bautechnik", janvier 2003, n. 1 v. 80 .
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Beideler, Julien Chaussée très spéciale pour le viaduc de Millau, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 22 octobre 2004, n. 5265 .
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Beideler, Julien Viaduc de Millau, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 10 décembre 2004, n. 5272 .
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Belmont, Claude Le défi du viaduc de Millau, Le Figaro, 16.12.2001.
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Ben Fredj, Imed Millau Viaduct (France) - Monitoring design and implementation, présenté à fib Symposium 2004, 26-28 April 2004, Avignon.
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Ben Fredj, Imed Millau Viaduct (France) - Monitoring design and implementation, présenté à Steelbridge 2004, Millau, 23-25 June 2004.
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Boucomont, Arnaud Le viaduc de Millau, Romain Pages, France , ISBN 2843502675, 2007.
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Bouvier, Richard Le chantier de Millau va générer 300 millions d'euros de travaux, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 19 octobre 2001, n. 5108 .
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Bregere, Jean-Michel Millau: le viaduc de l'information, dans
"Travaux", février 2005, n. 816 .
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Breysse, Denys Méthodologie d'évaluation non destructive de l'état d'altération des ouvrages en béton, Presses de l'école nationale des Ponts et Chaussées, Paris (France) , ISBN 2859784055, 2005.
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Buffier, Dominique Le viaduc de Millau s'offre la plus haute pile du monde, Le Mnde, 18.10.2003.
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Buonomo, Marc The design and the construction of the Millau Viaduct, présenté à Steelbridge 2004, Millau, 23-25 June 2004.
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Buonomo, Marc Das große Viadukt von Millau, dans
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Buonomo, Marc Le viaduc de Millau, dans
"Ouvrages d'art", novembre 2004, n. 47 .
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Buonomo, Marc Le viaduc de Millau, dans
"Bulletin ponts métalliques", 2004, n. 23 .
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Butty, Guillaume Systèmes hydrauliques intégrés Enerpac pour le viaduc de Millau, dans
"Travaux", février 2005, n. 816 .
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Calamoneri, C. Millau Viaduct: Detailed design of concrete piers, présenté à fib Symposium 2004, 26-28 April 2004, Avignon.
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Chotard, Sandrine Le viaduc de Millau, un chantier inscrit dans le développement durable, dans
"Revue Générale des Routes", juillet - août 2003, n. 819 .
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Chotard, Sandrine Le viaduc de Millau, un chantier inscrit dans le développement durable, dans
"Travaux", février 2005, n. 816 .
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Coste, Jean-François Le viaduc de Millau. Des procédures novatrices pour un ouvrage exceptionnel, dans
"Travaux", mai 2004, n. 808 .
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Coste, Jean-François Le viaduc de Millau. Des procédures novatrices pour un ouvrage exceptionnel., dans
"Travaux", février 2005, n. 816 .
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Courtehoux, Marc Les chaussées du viaduc de Millau, dans
"Travaux", février 2005, n. 816 .
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Cremer, J.-M. Les principes constructifs de l'ouvrage, présenté à Steelbridge 2004, Millau, 23-25 June 2004.
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Crémer, Jean-Marie Les études du viaduc de Millau, dans
"Travaux", février 2005, n. 816 .
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Cremer, Jean-Marie La mise au point du projet définitif, dans
"Bulletin ponts métalliques", 2004, n. 23 .
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de Ville de Goyet, Vincent Design and construction of the viaduct of Millau, présenté à Steelbridge 2004, Millau, 23-25 June 2004.
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de Ville de Goyet, Vincent Design and construction of the viaduct of Millau, présenté à IASS 2004, Montpellier, 09.2004.
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de Ville de Goyet, Vincent Les études spéciales, vent, fissuration des piles, patch loading, éléments finis, présenté à Steelbridge 2004, Millau, 23-25 June 2004.
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de Ville de Goyet, Vincent Non-linear behaviour of the piers of the Millau Viaduct, présenté à fib Symposium 2004, 26-28 April 2004, Avignon.
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Del Forno, Jean-Yves Les études générales du viaduc en service et en construction, présenté à Steelbridge 2004, Millau, 23-25 June 2004.
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Donnaes, Ph. Le viaduc de Millau sur écoute, dans
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Donnaes, Ph. Viaduc de Millau. D'un record à l'autre, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 4 juillet 2003, n. 5197 .
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Donnaes, Philippe 36 000 t d'acier assemblées sur les rives du Tarn, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 3 octobre 2003, n. 5210 .
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Donnaes, Philippe Millau: Des structures provisoires de 10,5m de haut, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 24 mai 2002, n. 5139 .
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Donnaes, Philippe Millau: un viaduc sous haute surveillance, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 5 décembre 2003, n. 5219 .
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Donnaes, Philippe Tablier du viaduc de Millau. Paré à lancer!, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 21 février 2003, n. 5178 .
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Donnaes, Philippe Viaduc de Millau. Le tablier franchit la pile P7, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 29 août 2003, n. 5205 .
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Fobo, Wolfgang Sliding scale, dans
"Bridge Design & Engineering", 3e trimestre 2003, n. 32 v. 9 .
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Foster, Norman Viaduct Millau, Francie/ France, dans
"zlatý rez", n. 16 .
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Gausset, Bernard De la base des fondations au sommet des piles: dix ans de créativité, dans
"Travaux", février 2005, n. 816 .
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Gilles, Jean-Bernard Eiffage fait face au besoin de personnel, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 14 novembre 2003, n. 5216 .
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Godfrain, Jacques Le viaduc de Millau, un tremplin d'exception pour l'avenir économique du Sud Aveyron, dans
"Bulletin ponts métalliques", 2004, n. 23 .
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Goubert, Eric Un viaduc géant pour faire sauter le bouchon de Millau, La Provence, 14.12.2001.
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Graindorge, Pascal Viaduc de Millau: un ouvrage d'exception, dans
"Chantiers de France", novembre 2003, n. 365 .
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Greiner-Mai, Doris Le Grand Viaduc de Millau in Frankreich - Vorschub abgeschlossen, dans
"Bautechnik", juillet 2004, n. 7 v. 81 .
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Grillaud, Gérard Le comportement au vent du viaduc de Millau: 10 ans d'études au CSTB, dans
"Travaux", février 2005, n. 816 .
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Grillaud, Gérard Les études au vent du viaduc de Millau, dans
"Bulletin ponts métalliques", 2004, n. 23 .
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Grillaud, Gérard Wind studies for the Millau Viaduct, présenté à Steelbridge 2004, Millau, 23-25 June 2004.
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Guénard, Jean Mission accomplie, dans
"Travaux", février 2005, n. 816 .
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Guérinet, Michel La durabilité des bétons, dans
"Travaux", février 2005, n. 816 .
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"Bulletin ponts métalliques", 2004, n. 23 .
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Hervé, Jérôme Viaduc de Millau. C'est parti!, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 19 octobre 2001, n. 5108 .
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Hervé, Jérôme Viaduc de Millau: un chantier hors normes, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 15 mars 2002, n. 5129 .
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Monnet, Stéphane Une prouesse humaine et technologique, dans
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