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| À propos de cette fiche: |
| Project-ID: |
p0000037 |
| Créée le: |
28.10.00 |
| Mise à jour le: |
23.08.09 |
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| Lieu(x): |
 Congis-sur-Thérouanne, Seine-et-Marne (77), Ile de France, France
Reims, Marne (51), Champagne-Ardenne, France
Annet-sur-Marne, Seine-et-Marne (77), Ile de France, France
Nancy, Meurthe-et-Moselle (54), Lorraine, France
Tramery, Marne (51), Champagne-Ardenne, France
Strasbourg, Bas-Rhin (67), Alsace, France
Janvry, Marne (51), Champagne-Ardenne, France
Vaires-sur-Marne, Seine-et-Marne (77), Ile de France, France
Pont-à-Mousson, Meurthe-et-Moselle (54), Lorraine, France
Baudrecourt, Moselle (57), Lorraine, France
Lamorville, Meuse (55), Lorraine, France
Claye-Souilly, Seine-et-Marne (77), Ile de France, France
Rambluzin-et-Benoîte-Vaux, Meuse (55), Lorraine, France
Jaulny, Meurthe-et-Moselle (54), Lorraine, France
Woimbey, Meuse (55), Lorraine, France
Bussy-le-Château, Marne (51), Champagne-Ardenne, France
Bezannes, Marne (51), Champagne-Ardenne, France
La Cheppe, Marne (51), Champagne-Ardenne, France
Louvigny, Moselle (57), Lorraine, France
Lacroix-sur-Meuse, Meuse (55), Lorraine, France
Les Trois-Domaines, Meuse (55), Lorraine, France
Ocquerre, Seine-et-Marne (77), Ile de France, France
Pomponne, Seine-et-Marne (77), Ile de France, France
Champey-sur-Moselle, Meurthe-et-Moselle (54), Lorraine, France
Essômes-sur-Marne, Aisne (02), Picardie, France
Billy-le-Grand, Marne (51), Champagne-Ardenne, France
Vandières, Meurthe-et-Moselle (54), Lorraine, France
Lucy-le-Bocage, Aisne (02), Picardie, France
Cheminot, Moselle (57), Lorraine, France
Luzancy, Seine-et-Marne (77), Ile de France, France
Lesmesnils, Meurthe-et-Moselle (54), Lorraine, France
Paris, Ile de France, France
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| Ouvrages d'art qui font partie de ce projet: |
| km | Nom |
| | Gare Champagne-Ardenne TGV (2007)  |
| | Gare de Strasbourg (1878) |
| | Gare Lorraine TGV (2007) |
| | Gare Meuse TGV (2007) |
| | Ouvrage de décharge de la Moselle (2006) |
| | Ouvrage de raccordement à la voie ferrée Metz-Nancy (2005) |
| | Pôle multimodal de la gare de Strasbourg (2007) |
| | Pont de Billy-le-Grand |
| | Pont de Bussy-le-Château |
| | Pont-rail de Benoîte-Vaux |
| | Pont-rail de franchissement du RD910 |
| | Pont-rail de la RN34 |
| | Pont-rail de la RN44 |
| | Pont-rail de Vandières (2005) |
| | Pont-rail de Woimbey |
| | Pont-rail sur l'Autoroute A31 |
| | PRA 280 |
| | Raccordement Sud de la LGV Est Européenne sur la LGV Jonction Est |
| | Tranchée couverte de Janvry |
| | Tranchée couverte de Luzancy |
| | Viaduc de Baudrecourt |
| | Viaduc de Claye-Souilly (2004) |
| | Viaduc de franchissement de l'A104 |
| | Viaduc de Jaulny (2006) |
| | Viaduc de l'Ardre |
| | Viaduc de l'Orxois |
| | Viaduc de la Creüe |
| | Viaduc de la Meuse (2005) |
| | Viaduc de la Moselle |
| | Viaduc de la Seille |
| | Viaduc de la Thérouanne |
| | Viaduc de Tramery |
| | Viaduc du Canal de l'Est (2005) |
| | Viaduc du canal de l'Ourcq |
| | Viaduc du canal de la Moselle (2005) |
| | Viaduc du ru des Rochets (2006) |
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| Partie de projet | Description | Valeur |
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longueur totale |
300 km |
| Lot 11A |
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longueur |
1.935 km |
| Lot 11B |
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longueur |
6.35 km |
| Lot 12 |
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longueur |
24.5 km |
| Lot 13 |
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longueur |
27 km |
| Lot 18 |
| |
longueur |
0.75 km |
| Lot 19 |
| |
longueur |
0.75 km |
| Lot 24 |
| |
longueur |
38.8 km |
| Lot 31 |
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longueur |
23.8 km |
| Lot 32 |
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longueur |
28 km |
| Lot 34A |
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longueur |
16 km |
| Lot 34B |
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longueur |
11 km |
| Tronçon A (Vaires-sur-Marne - Château-Thierry) |
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longueur |
63 km |
| Tronçon B (Château-Thierry - Taissy) |
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longueur |
56 km |
| Tronçon C (Taissy - Tilloy-et-Bellay) |
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longueur |
47 km |
| Tronçon D (Tilloy-et-Bellay - Bannoncourt) |
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longueur |
63 km |
| Tronçon E (Bannoncourt - Vandières) |
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longueur |
43 km |
| Tronçon F (Vandières - Baudrecourt) |
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longueur |
27 km |
| Tronçon G (Baudrecourt - Danne-et-Quatre-Vents) |
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longueur |
71 km |
| Tronçon H (Danne-et-Quatre-Vents - Vendenheim) |
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longueur |
35 km |
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coût de construction |
€ 3 125 200 000 |
| Lot 11A |
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montant du lot |
€ 23 988 000 |
| Lot 11B |
| |
montant du lot |
€ 50 324 000 |
| Lot 12 |
| |
montant du lot |
€ 80 466 000 |
| Lot 13 |
| |
montant du lot |
€ 82 576 000 |
| Lot 14 / 21 |
| |
montant du lot |
€ 132 778 000 |
| Lot 18 |
| |
montant du lot |
€ 63 973 000 |
| Lot 19 |
| |
montant du lot |
€ 19 544 000 |
| Lot 22 |
| |
montant du lot |
€ 91 981 000 |
| Lot 23A |
| |
montant du lot |
€ 60 246 000 |
| Lot 23B |
| |
montant du lot |
€ 58 548 000 |
| Lot 24 |
| |
montant du lot |
€ 75 741 000 |
| Lot 29 |
| |
montant du lot |
€ 25 526 000 |
| Lot 31 |
| |
montant du lot |
€ 75 395 000 |
| Lot 32 |
| |
montant du lot |
€ 91 101 000 |
| Lot 34A |
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montant du lot |
€ 118 704 000 |
| Lot 34B |
| |
montant du lot |
€ 47 496 000 |
| Lot 35 |
| |
montant du lot |
€ 37 998 000 |
| Lot 36P |
| |
montant du lot |
€ 7 634 000 |
| Lot 36V |
| |
montant du lot |
€ 11 718 000 |
| Lot 37 |
| |
montant du lot |
€ 32 707 000 |
| Lot 39 |
| |
montant du lot |
€ 55 713 000 |
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| 1985- 1990
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| Etudes préliminaires |
| 1992- 1993
|
| Etudes d'avant-projet sommaire. |
| 1994- 1996
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| Procédure d'utilité publique. |
| 1996- 1999
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| Etudes de phasage et de mise au point du financement. |
| à partir de 1999
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| Etudes détaillées |
| 8 février 2000
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| Les financeurs donnent leur accord. |
| novembre 2000
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| Convention de financement. |
| 14 mars 2002
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Premiers lots attribués par RFF:
- Lot 13: longueur du tronçon de voie: 27 km entre Ocquerre (77) et Château-Thierry (02)
- Lot 23B: longueur du tronçon de voie: 25 km entre Saint-Hilaire-au-Temple et
Tilloy-et-Bellay (51)
- Lot 24: longueur du tronçon de voie: 38,8 km entre Tilloy-et-Bellay (51) et
Nubécourt (55).
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| 12 juillet 2002
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| Surcoût prévisible annoncé de 291 millions d'euros. La livraison prévue pour février 2006 est reportée (probable: juin 2007). |
| août 2004
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| Début de la pose des équipements ferroviaires. |
| 20 septembre 2006
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| Au kilomètre 20, à Chauconin-Neufmontiers en Seine-et-Marne, le Premier ministre Dominique de Villepin a soudé le dernier rail du tronçon de la LGV Est-Européenne reliant la région parisienne et la Moselle. |
| 15 mars 2007
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| Inauguration de la LGV Est Européenne par le ministre des Transports, Dominique Perben. |
| 31 mars 2007
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| Le TGV a établi un nouveau record de vitesse sur rail à 568 km/h lors d'essais officieux. Sauf conditions météorologiques difficiles, la tentative officielle de record doit avoir lieu mardi 3 avril en début d'après-midi en présence d'huissiers chargés de l'homologuer, à environ 220 km de Paris, sur la ligne à grande vitesse est-européenne. Le but de ces essais est de dépasser le record du TGV datant de mai 1990, soit 515,3 km/h, en roulant à au moins 540 km/h, soit 150 mètres par seconde, nom de code de l'opération (V150). Le record mondial de vitesse d'un train, 581 km/h est détenu par le Maglev, le train à sustentation magnétique. |
| 3 avril 2007
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| Le TGV bat encore une fois le record du monde de vitesse sur rail, en atteignant 574,8 km/h sur la ligne à grande vitesse Est-européenne. |
| 10 avril 2007
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| Mise en vente des billets pour le TGV Est Européen. |
| juin 2007
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| Premiers services prévus sur la ligne. |
| 10 juin 2007
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| Premiers voyages commerciaux du TGV. |
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Ouvrages d'art:
- 234 rétablissements de communications routières et ferroviaires,
- 8 sauts de mouton (franchissements de raccordements),
- 53 franchissements de cours d'eau,
- 24 passages faunes,
- 5 tranchées couvertes à Luzancy, Ocquerre, Courmont, Janvry, Taisy,
- 16 viaducs: franchissement de l'A104, la Beuvronne, le canal de l'Ourcq, la Thérouanne, l'A4 à l'Oxois, la vallée de l'Ardre, l'A4 à Billy-le-Grand, la RN44, l'A4 à Bussy-le-Château, la Meuse, le canal de l'Est, le Rupt de Mad à Jaulny, le canal de la Moselle, la Moselle, la vallée de la Nied, la voie ferrée Metz-Réding.
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Autres chiffres:
- déblais: 64 millions de m3
- remblais: 40 millions de m3
- mise en dépôts: 25 millions de m3
- approvisionnements de matériaux de carrière: 12 millions de m3
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Coût total de réalisation de la première phase du projet (en millions d'euros, hors taxes, valeur juin 1997):
- Etat français: 1219,59
- Union européenne: 320,14
- Grand-Duché de Luxembourg: 117,39
- Région Île-de-France: 76,22
- Région Champagne-Ardenne: 42,08
- Département de la Marne: 24,85
- Département des Ardennes: 7,62
- Ville de Reims: 45,73
- Communauté d'agglomération de Reims: 3,96
- Région Lorraine: 203,06
- Département de la Meuse: 4,12
- Département de la Meurthe-et-Moselle: 15,70
- Département de la Moselle: 22,41
- Département des Vosges: 8,54
- Région Alsace: 141,02
- Département du Bas-Rhin: 70,58
- Département du Haut-Rhin: 24,39
- Communauté urbaine de Strasbourg: 35,37
- Ville de Mulhouse: 7,01
- Ville de Colmar: 3,66
- SNCF: 48,94
- Réseau Ferré de France: 682,82
A cela s'ajoute le coût des gares et du matériel roulant à la charge de la SNCF: 879 millions d'euros. |
Tronçon A (Vaires-sur-Marne Château-Thierry) contient les lots 11A, 11B, 12, 13, 18 et 19.
Tronçon B (Château-Thierry Taissy) contient les lots 14 / 21, 29, 22.
Tronçon C (Taissy Tilloy-et-Bellay) contient les lots 23A et 23B.
Tronçon D (Tilloy-et-Bellay Bannoncourt) contient les lots 24 et 31.
Tronçon E (Bannoncourt Vandières) contient les lots 37, 36P, 36V, 33, 32, 35, 39 et le Viaduc de Jaulny.
Tronçon F (Vandières Baudrecourt) contient les lots lots 34A et 34B. |
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Une estacade pour le château de Pomponne (LGV Est Européenne), dans
"Construction moderne", 2005 .
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Pleins feux sur la LGV Est, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 23 mars 2007, n. 5391 .
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Un starter pour la deuxième phase, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 8 septembre 2006, n. 5363 .
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TGV Est Européen. La Fédération française des Travaux Publics et son homologue allemande, la Hauptverband des deutschen Bauindustrie, s'engagent, dans
"Travaux", avril 1998, n. 741 .
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Une voie expérimentale en béton sur la Ligne à Grande Vitesse Est, dans
"Routes", décembre 2006, n. 98 .
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Barberon, Michel LGV Est. Vandières aura sa gare ... et Louvigny pourrait perdre la sienne, La Vie du Rail, n. 3080, 6.12.2006.
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Beideler, Julien La LGV Est-Européenne se prépare au record du monde, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 22 décembre 2006, n. 5378 .
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Bitter, Maxime LGV Est-Européenne, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 10 février 2006, n. 5333 .
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Charlon, Patrick Concours de conception - réalisation pour le viaduc de Jaulny. TGV Est européenne, dans
"Travaux", février 2003, n. 794 .
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Chazelle, Daniel Le lot 24: de la Champagne humide au plateau calcaire du Barrois, dans
"Travaux", septembre 2004, n. 811 .
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Coïc, Stéphanie De la gare de l'Est à Vaires-sur-Marne: adapter les installations terminales au TGV Est européen, dans
"Travaux", septembre 2004, n. 811 .
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Del Piero, Bruno Ligne grande vitesse Est - Lot23B tronçon C Saint-Hilaire-au-Temple / Tilloy et Bellay, dans
"Travaux", juin 2003, n. 798 .
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Duport, Jean-Pierre La LGV Est européenne: en ligne avec le futur, dans
"Travaux", septembre 2004, n. 811 .
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Durandal, D. TGV Est: bientôt le 1/25000, dans
"Travaux", avril 1992, n. 675 .
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Essig, Philippe Le TGV Est: un projet pour l'Europe du XXIe siècle, dans
"Travaux", avril 1992, n. 675 .
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Français, Laurent La LGV Est Européenne: un chantier sur les rails, dans
"Chantiers de France", octobre 2003, n. 364 .
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Friot, Dominique Billy-le-Grand and Bussy-le-Château bridges on France's new eastern high speed train line, présenté à Steelbridge 2004, Millau, 23-25 June 2004.
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Friot, Dominique Tronçon C. Les ouvrages de génie civil du lot 23B, dans
"Travaux", septembre 2004, n. 811 .
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Gradt, Jean-Michel L'Etat étale ses grands projets. Qui paiera le surcoût de la construction de la ligne TGV Est?, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 26 juillet 2002, n. 5148 .
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Hosotte, Etienne Lot 34A dernier TOARC de la LGV Est Européenne est livré à Réseau Ferré de France (RFF), dans
"Travaux", décembre 2005, n. 825 .
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Jolin, Jean-Louis Architecture des ouvrages d'art de la LGV Est européenne, dans
"Bulletin ponts métalliques", 2007, n. 24 .
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Jouveaux, Didier Le passage sous A4 à Janvry dans la Marne, dans
"Travaux", septembre 2004, n. 811 .
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Kissling, Frédéric Quand la LGV Est européenne franchit les carrières de gypse, il faut construire sur du solide (lot 11B), dans
"Travaux", mai 2005, n. 819 .
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Latroy, Gérard De la vallée de la Meuse à la vallée de la Moselle, dans
"Travaux", septembre 2004, n. 811 .
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Le Goazigo, Michel Le lot 13: de la vallée de l'Ourcq à Château-Thierry, dans
"Travaux", septembre 2004, n. 811 .
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Le Goazigo, Michel Le viaduc de l'Ourcq: une nouvelle contractualisation pour le lot 19, dans
"Travaux", septembre 2004, n. 811 .
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Lebailly, Gérard Ouvrages métalliques sur la LGV Est, dans
"Bulletin ponts métalliques", 2007, n. 24 .
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Mathieu, Jean-Claude Lot 34B: raccordement de la LGV Est à la ligne ferroviaire vers Strasbourg, dans
"Travaux", septembre 2004, n. 811 .
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Meysembourg, Thérèse Focus sur le lot 10 à l'origine de la LGV, dans le triangle des batraciens, dans
"Travaux", septembre 2004, n. 811 .
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Rabaseda, Sandrine L'environnement intégré, un gage de réussite du projet, dans
"Travaux", septembre 2004, n. 811 .
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Ramondenc, Philippe Préface, dans
"Bulletin ponts métalliques", 2007, n. 24 .
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Reinhardt, Audrey Jean-Louis Jolin, architecte. Grammairien des ponts-rails de l'Est, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 29 octobre 2004, n. 5266 .
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Reinhardt, Audrey Jean-Louis Jolin, un architecte à l'ombre des ponts de la LGV Est, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 8 juin 2007, n. 5402 .
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Scheuch, G. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Est européenne Paris - Straßburg, dans
"Bautechnik", décembre 2006, n. 12 v. 83 .
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Schneck, Jacques-André Avant-propos. Réseau ferré de France, maître d'ouvrage des investissements ferroviaires, dans
"Travaux", septembre 2004, n. 811 .
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Spielmann, Alain L'approche architecturale de la nouvelle ligne à grande vitesse Paris-Strasbourg, dans
"Bulletin ponts métalliques", 2007, n. 24 .
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Trannoy, Patrick LGV Est européenne, dans
"Travaux", septembre 2004, n. 811 .
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Trannoy, Patrick La LGV Est européenne: du mythe à la réalité, dans
"Travaux", septembre 2004, n. 811 .
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Véran, Cyrille La LGV Est remodèle le paysage, dans
"Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 15 juin 2007, n. 5403 .
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SNAC
