Click here for English Version Vous êtes déjà sur la version française Klicken Sie hier für die deutsche Version
 Base de données et galerie internationale d'ouvrages d'art  Ouvrages d'art  Grands projets  Personnes  Bureaux & sociétés  Produits  Index géographique  Publications  Liens
Personnes / Gustave Alexandre Eiffel (1832-1923)
Naviguez par:
Nom de famille
Lieux de naissance/décès
Année de naissance/décès

Structurae www

Soumission de données
A propos de Structurae
Publicité sur Structurae
Contactez Structurae
Remerciements
Photos sur Structurae
À propos de cette fiche:
Person-ID: d000009
Créée le: 29.12.98
Mise à jour le: 15.03.05


Gustave Alexandre Eiffel

Ingénieur et entrepreneur français qui a été responsable pour la construction de ponts dans le monde entier, mais aussi la tour qui porte son nom et la structure intérieure de la Statue de la liberté.
Né(e) le 15 décembre 1832
à Dijon, Côte-d'Or (21), Bourgogne, France
Décédé(e) le 27 décembre 1923
à Paris, Ile de France, France
Gustave Eiffel
Cliquez sur l'image pour l'agrandir.
Il y a 3 images en tout.
Associé(e) aux sociétés suivantes:

Anciennement
 
Compagnie générale de matériel de chemin de fer
Fondateur(s) 
Compagnie des établissements Eiffel
Eiffel et Cie

Biographie
Éducation / formation
Etudes de chimie à l'Ecole centrale des arts et manufactures
1856
Employé chez Nepveu & Cie., Paris
1857 - 1864
Ingénieur de la companie francaise occidentale des chemins de fer, puis directeur du bureau de construction chez Pauvels & Cie.
1864 - 1866
Etudie la construction du Canal de Suez
1866
Créé sa propre compagnie;
Conception et construction de ponts en France, Espagne, Autriche, Roumanie, Egypte, Perou et Bolivie
1876 - 1879
Construction du pont Maria-Pia sur le Douro près d'Oporto;
construction de ponts à treillis transportables pour les colonies francaises
30 octobre 1878
Vers 1710, un membre de la famille Bonickausen était venu s'établir à Paris et avait joint le nom d'Eiffel au nom de famille pour rappeler sa région d'origine, l'Eifel.

En 1878 Gustave Bonickausen demande à ce que son nom soit changé en Gustave Eiffel. Il écrit une supplique au ministre de la Justice dont un extrait est donné ci-après:

"Paris le 30 octobre 1878

(...)
Le véritable intérêt, celui qui vous paraîtra décisif, Monsieur le Ministre, c’est que ce nom de Bonickausen a une consonance allemande qui inspire doutes sur ma nationalité française, et ce simple doute est de nature à me causer soit individuellement, soit commercialement, le plus grand préjudice.

Depuis la dernière guerre, les sentiments d’antipathie contre les Allemands, qui sont nés de ces douloureux événements de 1870-1871, ont eu, vous le savez pour résultat de faire mettre en suspicion les étrangers de cette nationalité; si bien qu’on hésite à confier un travail ou à faire des commandes à un Allemand. Il y a plus, nous sommes si près de ces temps malheureux que c’est encore aujourd’hui une injure à lancer à la face d’un individu que de l’appeler Prussien.

(...)

Depuis la Guerre, à plusieurs reprises, des ouvriers [et] des employés congédiés, ont essayé de faire circuler des bruits graves sur ma nationalité.

On a répandu des bruits parmi les Électeurs de Levallois dans le but d’empêcher mon élection comme Conseiller Municipal de cette commune, on a cherché à accréditer ces mêmes bruits parmi mes ouvriers afin de les amener à quitter mes ateliers; et tout cela parce qu’on avait trouvé dans des actes publics cette dénomination de consonances toute germanique que je semble dissimuler sous un nom d’emprunt. Les choses en sont venues à ce point que j’ai du en 1876, actionner devant le Tribunal Correctionnel de la Seine au s[ieu]r Petit Girard qui, dans un libellé répandu à profusion m'avait accusé d'être Prussien et d'être un espion à la solde de la Prusse. Le Tribunal, par jugement du 31 mars 1876, maintenu sur opposition, a condamné cet individu à 2 mois d'emprisonnement et à 100 F d'amende. (v[oir] ce jugement, pièces 18 et 19 (Gazette du 15 mars 1877), le jugement portant en d'autres ces considérants: «ce que ces faits avaient été reconnus mensonges même par le Prévenu à l'audience".

Vous pourrez même remarquer, Monsieur le Ministre, que plusieurs fois dans le dispositif, le nom d'Eiffel se trouve seul mentionné.

Dans ces circonstances, il vous paraîtra sans doute urgent, Monsieur le Ministre, de faire choir à ma demande dans mon intérêt et dans celui de mes enfants. Je n'ai pas besoin de vous faire observer qu'à la différence de biens des sollicitations qui vous sont journellement adressées pour obtenir des changements de noms, ma demande n'est inspirée par aucun motif de vanité, je ne demande pas une particule ni un nom nobiliaire, ni un titre, je ne réclame même pas un nom nouveau sous lequel je puisse dissimuler un passé que j'aurais des raisons de vouloir cacher, tout au contraire je demande à porter à porter le seul nom sous lequel moi et ma famille nous sommes connus depuis plusieurs générations et qui n'est pas un nom d'emprunt ainsi que le démontrent les titres qui sont sous vos yeux. En réclamant la suppression d'un nom qui n'est plus usité, que tout le monde ignore et que je demande à changer pour m'affranchir des inconvénients que présente son analogie avec un nom trop particulièrement allemand. Je crois obéir à un sentiment que vous approuverez. J'ajoute que personne ne songera certainement à former opposition à ma demande, personne n'y a le moindre intérêt.

En conséquence, et par ces motifs, j'ai l'honneur de solliciter l'autorisation de supprimer dans mon nom et dans celui de mes enfants, le nom de Bonickhausen et de porter à l'avenir, uniquement le nom de: Eiffel.

Dans l'espoir que vous voudrez bien accueillir favorablement ma requête. J'ai l'honneur d'être. Monsieur le Ministre, votre respectueux et très humble serviteur".

G Bonickausen dit Eiffel

Le ministre de la Justice répondrafavorablement à cette demande en 1879.

1880
Pont sur la Tisza près de Szeged (Hongrie).
1880 - 1884
Viaduc du Grabit sur la Truyère
1884
Premières études pour une tour de 300 mètres
1885
Structure de support intérieure de la Statue de la Liberté
1889
Tour de 300 mètres finie;
Participation à la construction du canal de Panama; accusé de corruption pendant le scandal sur le canal; ????
1900 - 1920
Recherches sur la résistance de bâtiments contre le vent, construction d'une soufflerie

Participation dans les ouvrages d'art suivants
Rôle, nom de l'ouvrage (année d'achèvement) Partie de l'ouvrage
 
Bry, Passerelle de (1894) 6
Buttes-Chaumont, Passerelle dans le Parc des (1867) 6
Girona, Passerelle à (1877) 3
Constructeur 
Buu Dien (1891) 2
Eiffel, Tour (1889) 113
Garabit, Viaduc de (1884) 42
Concepteur 
Garabit, Viaduc de (1884) 42
Giza, Pont suspendu du zoo de 
Liberté, Statue de la (1886) 116structure de support intérieure
Maria Pia, Pont (1877) 13
Constructeur 
Ouest, Gare de l' (1877) 7
Ingénieur 
Tournelles, Synagogue Rue des (1867) 7
Construction 
Neuvial, Viaduc de (1868) 6
Rouzat, Viaduc de (1869) 29
Directeur des travaux 
Saint-Jean, Pont (1860) 13

Bibliographie
* Eiffel, Gustave   La tour de trois cents mètres, Société des Imprimeries Le Mercier, Paris (France) , 1900.
* Eiffel, Gustave   La Tour Eiffel en 1900, Masson et Cie Editeurs, Librarie de l'Académie de Médecine, Paris (France) , 1902.
* Lemoine, Bertrand   La tour de 300 mètres, Taschen, Cologne (Allemagne) , ISBN 382284148X, 2006.

Liens pertinents
Les sites web suivants sont externes et s'ouvrent dans une nouvelle fenêtre. Structurae n'est pas responsable pour le contenu de ces pages.
 Lien externearchINFORM: Gustave Alexandre Eiffel anglais allemand
 Lien externeArchives Nationales: Etablissements Eiffel français
 Lien externeASCE: History and heritage of civil engineering: Gustave Eiffel anglais
 Lien externeAssociation Gustave Eiffel français
 Lien externeBernd Nebel: Brückenbauer: Alexandre Gustave Eiffel allemand
 Lien externeELPDLP: Gustave Eiffel espagnol
 Lien externeGreat Buildings Online: Gustave Eiffel anglais
 Lien externeGustave Eiffel français anglais
 Lien externeiCivilEngineer: Gustave Eiffel anglais
 Lien externeLe Meilleur de Dijon: Gustave Eiffel français
 Lien externeMassif central ferroviaire: Les ouvrages de Gustave Eiffel français
 Lien externeTour Eiffel: Gustave Eiffel français
 Lien externeVitruvio: Gustave Eiffel anglais
 Lien externeWikipédia: Gustave Eiffel français
 Lien externeWikipedia: Gustave Eiffel anglais
 Lien externeWikipedia: Gustave Eiffel allemand

Littérature pertinente
* Gustave Eiffel, un monumental ingénieur, dans "Viaduc Magazine", 2003, n. 1 .
* Asensio, Paco   Gustave Alexandre Eiffel, teNeues, Düsseldorf (Allemagne) , ISBN 3823855409, 2003.
* Billington, David P.   The Tower and the Bridge, Princeton University Press, Princeton (Etats-Unis) , ISBN 069102393X, 1983; pp. 60-71.
* Bonillo, Jean-Lucien   Les Riviera de Charles Garnier et Gustave Eiffel, Editions Imbernon, Marseille (France) , ISBN 2951639619, 2004.
* Bussagli, Marco   Qu'est-ce que l'architecture?, Editions Gründ, Paris (France) , ISBN 2700012232, 2005; pp. 332-333.
* Eiffel, Gustave   La tour de trois cents mètres, Société des Imprimeries Le Mercier, Paris (France) , 1900.
* Eiffel, Gustave   La Tour Eiffel en 1900, Masson et Cie Editeurs, Librarie de l'Académie de Médecine, Paris (France) , 1902.
* Lemoine, Bertrand   Gustave Eiffel, Editions Hazan, Paris (France) , 1984.
* Lemoine, Bertrand   Paris d'ingénieurs, Éditions du Pavillon de l'Arsenal, Paris (France) , ISBN 290751329X, 1995; pp. 174-5.
* Loyrette, Henri   Gustave Eiffel, Payot, Paris (France) , ISBN 2228001503, 1986.
* Marrey, Bernard   Eiffel, Editions Adam Biro, Paris (France) , ISBN 2876600382, 1989.
* Marrey, Bernard   The extraordinary life and work of Monsieur Gustave Eiffel, the engineer who built the Statue of Liberty, the Porto Bridge, the Nice Observatory, the Garabit Viaduct, the Panama Locks, the Eiffel Tower, etc. (1ère édition), Editions Graphite, Paris (France) , 1984.
* Marrey, Bernard   Gustave Eiffel (2ème édition), Institute, Paris (France) , ISBN 2907904000, 1989.
* Marrey, Bernard   Les ponts modernes - 18e et 19e siècles (1ère édition), Picard Editeur, Paris (France) , ISBN 2708404016, 1990; pp. 307.
* Picon, Antoine   L'art de l'ingénieur, Éditions du Centre Georges Pompidou, Paris (France) , ISBN 2858509115, 1997; pp. 161-3.
* Poncetton, François   Eiffel: Le Magicien du fer, Editions de la Tournelle, Paris (France) , 1939.
* Prade, Marcel   Ponts et viaducs au XIXème siècle, Poitiers (France) , 1988; pp. 95.
* Ricken, Herbert   Der Bauingenieur, Verlag für Bauwesen, Berlin (Allemagne) , ISBN 3345002663, 1994; pp. 214.
* Trautz, Martin   Maurice Koechlin, dans "Deutsche Bauzeitung", avril 2002, n. 4 v. 136 .

 
Corriger, changer ou ajouter
des données sur cette page.
Soumettre un lien
pertinent à cette page
Soumettre une publication
pertinente à cette page
A product of
Nicolas Janberg ICS
INTERNET CONTENT SERVICES
© 1998-2009 Nicolas Janberg ICS. Tous droits réservés.
Les logos et images pour Structurae ne peuvent être utilisés sans permission!

Version 5.2
AddThis Social Bookmark Button