Viaduc de la ravine des Trois-Bassins
Informations générales
| Désignation officielle: | OAE 3 |
|---|---|
| Début des travaux: | 2005 |
| Achèvement: | 2009 |
| Durée des travaux: | 33 mois |
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Pont extradossé à trois travées |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Pont routier (pont-route) |
| Matériau: |
Pont en béton précontraint |
| Méthode de construction: |
Encorbellement |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Trois-Bassins, Réunion |
|---|---|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 21° 6' 19.09" S 55° 16' 17.98" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur totale | 374 m | |
| longueurs des travées | 18.6 m - 126 m - 104.4 m - 75.6 m - 43.2 m | |
| nombre de travées | 5 | |
| pile 1 | hauteur des piles | 48 m |
| pile 2 | hauteur des piles | 37 m |
| pile 3 | hauteur des piles | 8 m |
| tablier | épaisseur du tablier | 4 - 7 m |
| nombre de voies routières | 2 x 2 | |
| largeur totale | 22 m | |
| inclinaison longitudinale | 3 % |
Coût
| coût de construction (hors taxes) | ca. Euro 30 000 000 |
Matériaux
| poutre |
béton précontraint
|
|---|
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[plus]Remarques
La hauteur du tablier est 4 m en partie courante et 7 m sur la pile P1, 5.80 m sur P2, 5.20 m sur P3.
Le tablier est bétonné transversal en deux phases: le noyau central puis mise en place des butons avec le bétonnage de la seconde phase du hourdis supérieur.
Le tablier est réalisé en encorbellement symétrique à l'aide d'équipages mobiles.
Longueur des voussoirs courants = 3,60 m
Béton de propreté: B16
Béton de semelle: C35/45
Béton des piles et des culées: C45/55
Béton du tablier: C60/75
Intervenants
Maître d'ouvrage
- Conseil Régional de la Réunion
- Ministère de l'Equipement, des Transports, du Logement, du Tourisme et de la Mer
Maître d'oeuvre
Conception
Architecture
- Jean-Vincent Berlottier (architecte)
Études techniques (structure)
Construction en groupement
Haubans
Armatures passives
Appareils d'appuis (pot)
Coffrage
Sites Internet pertinents
Aucun lien pertinent n'a été répertorié pour l'instant.
Publications pertinentes
- Ein Fall für DYNA Grip®: Spezialeinsatz bei Trois Bassins-Brücke auf La Réunion. Dans: DSI Info, n. 16 ( 2008- 2009), pp. 24-25.
- (2005): L'ouvrage d'art exceptionnel de franchissement de la ravine des Trois Bassins. Un pont en béton à précontrainte extradossée. Dans: Travaux, n. 823 (octobre 2005), pp. 92-101.
- (2008): Le pari de l'impossible. La route des tamarins à La Réunion. Presses de l'école nationale des Ponts et Chaussées, Paris (France), ISBN 978-2-85978-440-9, pp. 128-147.
- Protected status. Dans: Bridge Design & Engineering, v. 14, n. 51 (2e trimestre 2008), pp. 53.
- (2006): Ravine des Trois-Bassins. Un voilier de béton lancé sur la brèche. Dans: Construction moderne ( 2006), pp. 13-14.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20012809 - Publié(e) le:
06.08.2004 - Modifié(e) le:
05.02.2016
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